Seat 124 FL 45
Este es un seat 124 D FL-45 Especial 1600cc lo compre en un desguace por 150€ posteriormente conseguí un 1200cc que esta mejor el chasis que el especial.
No se mucho de mecánica ni de chapa pero si me llama la atencion el campo, por eso he pensado en restaurar este seat 124D Especial por dos cosas una es por aprender algo de chapa y mecánica y otra por que me gusta este coche, mi padre tubo uno y por unas u otras circunstancias lo perdimos llevandolo al desguace.
He ido a trafico y me he informado de si podía darlo de alta parece ser que si solo necesito un contrato de compraventa entre particulares para acreditar que el vehiculo es mío, luego solicitar el impreso de tasas de matriculación en trafico y me citaran a la ITV una vez pasada pagar tasas en la junta (para hacienda) y el impuesto de circulación del ayuntamiento, este ultimo puede quedar exento. Ahora debo darle caña para poder disfrutarlo cuanto antes. por cierto esta de baja definitiva del 1992 ya lleva tiempo en el desguace a la intemperie ....
Estoy adecuando un lugar para usarlo de taller una vez acabado esto me pondré manos a la obra para restaurar el seat 124D especial FL-45 1600.
El primer paso es ir a trafico para saber si se puede rehabilitar.
fui a trafico y me dijeron que estaba dado de baja por desguace en 1992 por lo tanto seria fácil su rehabilitación solo necesitare un contrato de compraventa entre particulares para acreditar que el coche es mío luego rellenando un impreso solicito y pago la tasa de matriculación que cuesta 68€ con esto me citan a la ITV y una vez que sea satisfactoria deberé pagar el impuesto de trasmisiones en la junta de castilla y león son unos 42,60€ por ultimo pagare el impuesto de circulación en el ayuntamiento aunque este ultimo puede quedar exento si se solicita debidamente ya que el vehículo tiene mas de 25 años.
Ahora que ya tengo una especie de taller procedemos a desmontar por completo el vehiculo para sanear el chasis, nos encontramos con que hay que quitar la viga de los asientos para colocar otra de mejor estado ya que esta esta toda picada y habrá que sanear el suelo.
Una vez puesta ya una viga de asientos que saque de otro 124 de faros redondos casi desguazado procedemos a reparar otra viga que cruza la aleta delantera izquierda hacia el habitaculo del vehiculo y a ratos dando masilla y lijando la chapa para que quede perfecto.
Ya he preparado el motor es un motor fc 1800cc. por lo que he podido encontrar es uno de los mejores motores ya que lo llevaba el sport 1800 y tiene la tapa de la distribucion amarilla
tambien tiene los arboles de levas mas alijerados y los pistones mas robustos llega a dar unos 118cv me a costado unos 650€ la reparacion pero merece la pena tanto por el motor que es como por que ahora queda nuevo
Hemos empezado con la chapa y pintura, estamos sacando los bollos y tapando con masilla los desperfectos de la chapa, tambien arreglamos con manta de fibra y resina las vigas de las puertas para reforzarlas y ya hemos pintado de aparejo
Se le ha dado de pintura roja excepto los capós que son negros esta pintura no es la original solo es para cubrir la masilla y la imprimacion para el verano le pintaremos con la pintura buena cuando se le haga el ensanche de los aletines
ya le colocamos el motor y la caja de cambios de 5 velocidades el motor es un fc 1800cc la tuberia de escape ideal seria la del seat 124 2000cc la cual no emcuentro con facilidad tengo una tuberia de colector con referencia 1080 de fonos que parece ser que viene para el 2000cc y no es la de direccion de cremallera por lo tanto como la tuberia de colector de direccion de cremallera no la encuentro pondre la direccion de tornillo de momento hasta que encuentre la otra o le ponga una tuberia de 4 a 1
para poner la direccion de cremallera a un seat 124 nos valdria la de un seat 131 se cortan los soportes y se ponen con la misma separacion que en el puente del seat 131 se corta la caña del volante del 124 a 46 cm desde la rosca del volante hacia abajo y se pone el cardan del 131 y se corta conforme a la medida que nos de. se tornean los soportes de las rotulas ya que las del 131 son mas grandes y a disfrutar de la direccion de cremallera
